TC Oil Seal ซีลปากคู่แรงดันต่ำ

คำอธิบาย

รูปแบบที่เป็นตัวแทนของซีลน้ำมันคือซีลน้ำมัน TC ซึ่งเป็นซีลน้ำมัน double-lip ที่หุ้มยางอย่างสมบูรณ์พร้อมสปริงแบบขันแน่นเองโดยทั่วไปแล้วซีลน้ำมันมักหมายถึงซีลน้ำมันโครงกระดูก TC นี้โปรไฟล์ TC คือซีลเพลาที่ประกอบด้วยกรงโลหะเดี่ยวพร้อมเคลือบยาง ลิปซีลหลักพร้อมสปริงในตัว และลิปซีลป้องกันมลพิษเพิ่มเติม

โดยปกติซีลน้ำมันจะประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานสามส่วน ได้แก่ องค์ประกอบการซีล (ชิ้นส่วนยางไนไตรล์) กล่องโลหะ และสปริงเป็นส่วนประกอบซีลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายหน้าที่ของซีลคือป้องกันการรั่วไหลของตัวกลางตามชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวนี่คือความสำเร็จส่วนใหญ่โดยองค์ประกอบการปิดผนึกยางไนไตรล์ (NBR)
NBR เป็นวัสดุซีลที่ใช้กันมากที่สุดมีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดี ทนทานต่อน้ำมัน สารละลายเกลือ น้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันเบนซิน ดีเซล และผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินอื่นๆ ได้ดีแนะนำให้ใช้อุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -40deg C ถึง 120deg C นอกจากนี้ยังทำงานได้ดีภายใต้สภาพแวดล้อมที่แห้ง แต่ในช่วงเวลาที่ไม่ต่อเนื่องเท่านั้น

นี่คือการจัดเรียงลิปซีลแบบซีลสองชั้นโดยมีลิปซีลหลักหนึ่งอันและโครงสร้างลิปซีลป้องกันฝุ่นกล่องซีลทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน SAE 1008-1010 และมักเคลือบด้วย NBR ชั้นบางมากเพื่อช่วยในการซีลในตัวเรือน
หน้าที่หลักของตัวเรือนโลหะคือการให้ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งแก่ซีล
สปริงทำจากเหล็กสปริงคาร์บอน SAE 1050-1095 ซึ่งมีการเคลือบสังกะสีป้องกัน
หน้าที่หลักของสปริงคือการรักษาแรงกดในการยึดเกาะรอบๆ เพลาให้สม่ำเสมอ

วัสดุ

วัสดุ: NBR/VITON
สี: ดำ/น้ำตาล

ข้อดี

- การปิดผนึกแบบคงที่ที่ดีเยี่ยม
- การชดเชยการขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง
- อนุญาตให้มีความหยาบมากขึ้นในตัวเครื่องเพื่อลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อน
- ซีลสำหรับของเหลวที่มีความหนืดต่ำและสูง
- ปากซีลหลักที่มีแรงในแนวรัศมีต่ำ
- ป้องกันสารปนเปื้อนในอากาศที่ไม่พึงประสงค์